مشاكل وأعطال ردتير السيارة | كيف تؤثر الحرارة عليه؟

التسربات الظاهرة والمخفية ومدى خطورتها على ريدتير السيارة

تُعد من أشهر أعطال نظام تبريد السيارة، بل ومن أصعب الأعطال المختلفة، وتحدث نتيجة الأسباب التالية:

• تلف الخراطيم وخزانات سوائل التبريد مع مرور الوقت نتيجة الضغط والحرارة المرتفعة التي يتعرض لها المحرك، مما يؤدي إلى ظهور تشققات صغيرة تتسبب في تسرب السوائل.
• يصعب اكتشاف بعض هذه التسربات بالعين المجردة نتيجة تبخر السوائل وترك ترسبات أو آثار ملونة في مكان التسرب، وفقًا لموقعه.
• أما النوع الثاني فهو التسرب المخفي الذي يحدث في جسم الردتير نتيجة ارتفاع درجات الحرارة أيضًا، وعدم استخدام السوائل المناسبة للحفاظ على سلامة دورة التبريد.
• يمكن ملاحظة هذه التسربات عند تشغيل مكيف السيارة، الذي يزيد الحمل على المحرك، مما قد يؤدي إلى ارتفاع درجة الحرارة وظهور نقص في سائل التبريد داخل القربة الاحتياطية.

تآكل الردتير نتيجة سوائل التبريد

يُعد استخدام مياه الصنبور لتغذية الردتير خطأً كبيرًا يقلل من عمره الافتراضي، لاحتوائها على أملاح قد تتسبب في أكسدته وتآكله من الداخل، حيث:

• قد تترسب هذه الأملاح داخل الأنابيب الرفيعة الخاصة بردتير السيارة، مما يؤدي إلى انسدادها وتآكلها مع مرور الوقت.
• كما أن طبيعة الرواسب المعدنية قد تؤدي إلى حدوث تفاعلات كيميائية مع النحاس أو الألومنيوم المصنوع منه الردتير، مما يتسبب في العديد من الأضرار.
• قد يؤدي تلوث سائل التبريد وفقدان المواد المثبطة للتآكل إلى نمو كائنات دقيقة في بعض الظروف، مما يساهم في تكوّن مواد قد تؤدي إلى تآكل الردتير.

مشكلات انسداد ردتير السيارة داخليًا وخارجيًا

تُعد من أشهر مشاكل وأعطال ردتير السيارة التي تؤدي إلى تراجع قدرته على التبادل الحراري، ويرتبط الأمر بما يلي:

• الانسداد الخارجي الذي ينتج عن تراكم الطين والحشرات وأوراق الشجر على الزعانف المعدنية الخاصة به.
• تعيق هذه التراكمات تدفق الهواء عبر الردتير، مما يقلل من كفاءة تبادل الحرارة ويؤدي إلى ارتفاع درجة حرارة المحرك.
• قد تتعرض الزعانف للانثناء أو التلف نتيجة الضغط الميكانيكي أو التنظيف غير الصحيح، مما يؤثر على كفاءة التبريد.
• أما الانسداد الداخلي، فينتج عن استخدام مياه غير مناسبة للتبريد، مما يؤدي إلى تكوّن الأملاح والرواسب وتراكمها داخل الردتير، وقد يتسبب ذلك في انسداد جزئي أو كلي لبعض الأنابيب.

يعتمد مركز المساعدة الخاص بشركة الفهد على كاميرات التصوير بالأشعة تحت الحمراء للكشف عن أعطال نظام تبريد السيارة، حيث تساعد على توضيح التوزيع الحراري وتحديد المناطق التي قد تعاني من ضعف تدفق سائل التبريد.

وجود هواء داخل دورة تبريد السيارة

يجب التخلص من الهواء المحبوس داخل دورة تبريد السيارة حتى تعمل بكفاءة ودون مشكلات، وقد يحدث ذلك نتيجة:

• تعبئة سائل التبريد بطريقة خاطئة، مما يؤدي إلى احتباس الهواء داخل الدورة.
• وجود تسرب طفيف يسمح بدخول الهواء إلى الدورة.
• يشكل هذا العطل خطرًا على دورة التبريد، حيث قد تمنع الجيوب الهوائية وصول سائل التبريد إلى بعض الأسطح الساخنة، مما يقلل من كفاءة انتقال الحرارة.
• يمكن التعرف على هذه المشكلة عند سماع أصوات قرقرة داخل دورة التبريد أو ملاحظة وجود خلل في نظام تدفئة المقصورة.
• يمكن حل هذه المشكلة من خلال تنفيس دورة التبريد باستخدام قمع مخصص عند فتحة إضافة السائل، للمساعدة على إخراج الهواء المحبوس داخل الدورة.

مشكلات اختلاط الزيوت بسوائل التبريد المختلفة

تُعد من أكثر أعطال نظام تبريد السيارة صعوبة وضررًا، حيث قد تختلط زيوت ناقل الحركة بسائل التبريد نتيجة تلف مبرد زيت ناقل الحركة المدمج في بعض أنواع الردتير، مما يؤدي إلى تلوث السائل وتراجع كفاءة عملية التبادل الحراري.

لكن الخطر الأكبر يكون على ناقل الحركة إذا تسرب سائل التبريد إلى زيته، حيث قد يؤدي ذلك إلى تلف مكوناته الداخلية وتآكل أجزائه المختلفة. وقد يتطلب الحل استبدال الردتير في حالة تلف مبرد الزيت المدمج به، مع فحص ناقل الحركة ومعالجة تلوث الزيت.

كيف يمكن الحفاظ على الرديتر من الأضرار المختلفة؟

هناك عدد من النصائح التي يجب الالتزام بها لتجنب أعطال نظام تبريد السيارة، ويأتي على رأسها ما يلي:

• الفحص الدوري للردتير والقربة الخاصة به، مع ضرورة تغيير سائل التبريد وفقًا لتوصيات الشركة المصنعة، وقد تكون الفترة كل 40 إلى 60 ألف كيلومتر أو كل 3 سنوات لبعض الأنواع.
• تجنب استخدام مياه الصنبور في التبريد أو خلط سوائل التبريد غير المتوافقة مع بعضها، حيث قد يؤدي ذلك إلى تكوّن الرواسب وحدوث مشكلات الانسداد داخل الردتير.
• يساعد التنظيف الخارجي للزعانف على الحفاظ على كفاءة التبادل الحراري في المحرك، مع الاعتماد على الماء منخفض الضغط لتجنب الإضرار بالزعانف.
• غسل الردتير من الداخل باستخدام السوائل المخصصة لهذا الغرض، مع تجنب الوصفات المنزلية مثل الخل والليمون.
• الفحص الدوري للغطاء المسؤول عن الحفاظ على ضغط الردتير، وفحص الخراطيم للتأكد من عدم وجود تسربات.
• إجراء عملية تنفيس دورة التبريد عند الحاجة، خاصة بعد تغيير سائل التبريد أو إجراء أعمال الصيانة، للتأكد من طرد الجيوب الهوائية الموجودة داخل الدورة وضمان عملها بشكل طبيعي.

طريقة التسييخ لحل مشاكل وأعطال ردتير السيارة

يتم الاعتماد على التسييخ باعتباره إحدى الطرق المستخدمة في الصيانة لبعض أنواع الردتير، ويتم من خلال ما يلي:

• تعتمد هذه الطريقة على فك الخزان العلوي للردتير وإدخال أسياخ رفيعة لتنظيف الأنابيب وتسليكها.
• تُعد من الطرق الاقتصادية المستخدمة في أعمال التسليك والصيانة لبعض التصميمات القابلة للفك.
• قد تتسبب هذه الطريقة في إلحاق الضرر بالردتير، خاصة إذا كانت الأنابيب متهالكة بفعل الصدأ أو التآكل، لذلك يجب تنفيذها بواسطة متخصص.

هل سوائل مانع التسرب حل مناسب؟

نعم، ولكنها قد تكون حلًا مؤقتًا لبعض التسربات البسيطة، حيث تتم إضافة أنواع من السوائل إلى دورة التبريد للمساعدة على سد الفتحات والشقوق الصغيرة، مما قد يتيح الوصول إلى مراكز الصيانة المختلفة.

ومع ذلك، قد تتسبب بعض هذه المواد في انسداد الممرات الدقيقة داخل دورة التبريد، لذلك يُفضل استخدامها وفقًا لتوصيات الشركة المصنعة، ويمكن التواصل مع مركز صيانة الفهد الذي يقدم خدمات الصيانة في الموقع عبر أحد الرقمين 01000199756 أو 01129296295.

من السهل تقليل مشاكل وأعطال ردتير السيارة عند التعرف على الأسباب المؤدية إليها والتعامل معها بشكل صحيح، مما يساعد على الحفاظ على العمر الافتراضي للردتير والمحرك.

الأسئلة الشائعة

ما هو سبب رجوع ماء الردتير إلى القربة؟

يحدث انتقال سائل التبريد من الردتير إلى القربة نتيجة تمدده عند ارتفاع درجة حرارته وزيادة الضغط داخل دورة التبريد، وهي عملية طبيعية، لكن الاندفاع الزائد أو المستمر قد يشير إلى وجود مشكلة في الضغط أو ارتفاع حرارة المحرك.

ما هي أسباب نقص ماء الردتير دون وجود تسريب؟

تتعدد الأسباب المؤدية إلى ذلك، وهي:

• تلف غطاء الردتير.
• تلف جوان رأس المحرك.
• فقدان السائل نتيجة ارتفاع درجات الحرارة أو خلل في ضغط دورة التبريد.
• وجود جيوب هوائية داخل نظام التبريد.

كيف أعرف إذا كان الردتير يحتاج إلى تسييخ؟

في حالة وجود انسداد أو بطء في تدفق سائل التبريد داخله، مع التأكد من أن تصميم الردتير يسمح بإجراء عملية التسييخ دون التسبب في تلفه.